4대의 실린더 Deutz 엔진 Dana 전송을 가진 생태학적인 항공기 잡아당김 트랙터

공항 끌기 막대기 잡아당기기 90 (KN)와 최대 견인 수용량 108000 (kg)를 가진 디젤 엔진 항공기 토우 잡아당김 HF6150 

품목 특성: 

HF6150 시리즈 항공기는 가장 새로운 유럽 기술에 근거를 두고 모든 알려진 좁은 몸을 밀고 당김 것을 디자인해 그리고 확신하는 중간 몸 항공기를 늘입니다. 이 시리즈를 위한 최대 끌기 막대기 잡아당기기는 121 까지 KN입니다 -- 150 KN 및 분은 72 KN입니다. 항공기는 B717를 포함합니다; B727; B737; B757; B767-200; A318; A319; A320; A321; A300; 300의 000 kg 이하 A310 또는 어떤 항공기. 그것은 디자인된 인간 환경 공학 기민성, 시정, 튼튼한 및 믿을 수 있는 트랙터를 제공합니다. 단위 디자인의 한개는, 다른 무거운 트랙터의 올려진 택시와 유사한 3개의 안테나 유형 안전 swithces가 있다 입니다. 응급 상황에 이 안전을 사용하여 swithces는 완전히 차량을 멈출 것입니다. 그런 체계는 어떤 사고든지 방지할 수 있습니다.

우리는 Deutz 엔진, Dana 전송, Dana 정면 및 뒤 축을 이용합니다. 택시 운전은 시정 360 도로 입니다. 좁은 몸 가동을 위해 믿을 수 있습니다, 경제 및 적당합니다.

기술적인 특징: 

엔진: Deutz 4 실린더 디젤 엔진 2, Cummins
전송: 토크 변환기, 앞으로 4와 3 반전을 가진 자동적인 Dana.
정면, 뒤 축: 잎 중단을 가진 정면 Dana 조타와 몰기 차축; 그리고 뒤 축은 Dana 조타와 모 차축입니다.
브레이크 (서비스): MICO는 회로, 4 바퀴 유압에게 모는의 2개의 누산기를 가진 기름 브레이크 이중으로 합니다.
조타: 유압 조타
브레이크 (주차): 움직여지는 2 뒷 바퀴 유압에 기름 brak
토우 까탈: 전면 및 후면 수동 제어 70mm dia 토우 핀을 가진 까탈.
타이어: 8.25-15 또는 315-70R15
Fue 탱크: 100-120 리터
유압 탱크: 80-100 리터
(빈) 최고 속도: 앞으로 25KM/h; Reverse20km/h
조타: 4 바퀴 조타; 4 바퀴 유압 포장 기계 조타
문 택시 없이: 중단 운전석, 여객을 위한 표준 좌석
페인트: RAL9016 교통 백색.

기술적인 자료 & 차원: