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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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전달: | DANA 미국 | 엔진: | 도이츠 |
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끌기 막대기 잡아당기기 (KN): | 90 | 최대 견인 수용량 (kg): | 108000 |
무게 (kg): | 12000 | 여유 공간 (mm): | 160 |
하이 라이트: | 항공기 토우 잡아당김,항공기 견인 장비 |
공항 끌기 막대기 잡아당기기 90 (KN)와 최대 견인 수용량 108000 (kg)를 가진 디젤 엔진 항공기 토우 잡아당김 HF6150
품목 특성:
HF6150 시리즈 항공기는 가장 새로운 유럽 기술에 근거를 두고 모든 알려진 좁은 몸을 밀고 당김 것을 디자인해 그리고 확신하는 중간 몸 항공기를 늘입니다. 이 시리즈를 위한 최대 끌기 막대기 잡아당기기는 121 까지 KN입니다 -- 150 KN 및 분은 72 KN입니다. 항공기는 B717를 포함합니다; B727; B737; B757; B767-200; A318; A319; A320; A321; A300; 300의 000 kg 이하 A310 또는 어떤 항공기. 그것은 디자인된 인간 환경 공학 기민성, 시정, 튼튼한 및 믿을 수 있는 트랙터를 제공합니다. 단위 디자인의 한개는, 다른 무거운 트랙터의 올려진 택시와 유사한 3개의 안테나 유형 안전 swithces가 있다 입니다. 응급 상황에 이 안전을 사용하여 swithces는 완전히 차량을 멈출 것입니다. 그런 체계는 어떤 사고든지 방지할 수 있습니다.
우리는 Deutz 엔진, Dana 전송, Dana 정면 및 뒤 축을 이용합니다. 택시 운전은 시정 360 도로 입니다. 좁은 몸 가동을 위해 믿을 수 있습니다, 경제 및 적당합니다.
기술적인 특징:
엔진: Deutz 4 실린더 디젤 엔진 2, Cummins
전송: 토크 변환기, 앞으로 4와 3 반전을 가진 자동적인 Dana.
정면, 뒤 축: 잎 중단을 가진 정면 Dana 조타와 몰기 차축; 그리고 뒤 축은 Dana 조타와 모 차축입니다.
브레이크 (서비스): MICO는 회로, 4 바퀴 유압에게 모는의 2개의 누산기를 가진 기름 브레이크 이중으로 합니다.
조타: 유압 조타
브레이크 (주차): 움직여지는 2 뒷 바퀴 유압에 기름 brak
토우 까탈: 전면 및 후면 수동 제어 70mm dia 토우 핀을 가진 까탈.
타이어: 8.25-15 또는 315-70R15
Fue 탱크: 100-120 리터
유압 탱크: 80-100 리터
(빈) 최고 속도: 앞으로 25KM/h; Reverse20km/h
조타: 4 바퀴 조타; 4 바퀴 유압 포장 기계 조타
문 택시 없이: 중단 운전석, 여객을 위한 표준 좌석
페인트: RAL9016 교통 백색.
기술적인 자료 & 차원:
주요 기술적인 자료 & 차원 | ||||
최대 끌기 막대기 잡아당기기 (KN) | 90 | |||
최대. 견인 수용량 (kg) | 108000 | |||
전반적인 차원 (mm) | L 5270 | |||
W 2110 | ||||
H 1960년 (택시에) | ||||
견인 Pin 고도 (mm) | 360 | |||
축거 (mm) | 2200 | |||
정면 궤도 (mm) | 1790년 | |||
후방 궤도 (mm) | 1790년 | |||
도는 반경 (mm) | 3220 | |||
무게 (kg) | 12000 | |||
여유 공간 (mm) | 160 |