40000 Kg 수용량 공항 짐 트랙터, 항공 디젤 엔진 토우 트랙터

항공 디젤 엔진 공항 짐 견인 트랙터 HF5825Z의 끌기 막대기 잡아당기기 35 KN의 견인 수용량 40000 kg
 
항목 설명:
 
HF5825Z 디젤 엔진 몬 견인 트랙터는 항공 사업에 있는 짐 그리고 화물 견인을 위해 디자인됩니다. 그것은 선진 기술 및 기갑 디자인을 채택합니다. 택시는 특별한 모양 강철 관으로 만들었습니다.
 
다른 competitiors와는 다른, 우리의 포좌 구조는 강철 플레이트의 다른 간격을 용접해서 특별히 디자인됩니다 (우리의 경쟁자는 그들의 지게차를 변경하고 있습니다). 이것에는 선적에서 우리의 트랙터를 균등하게 배부하고 도는 sgarp 각에서 그 결과로 있습니다 고능률 및 안정성이 특히 줄 것입니다. 도는 반경은 3.8 미터 이하 입니다
 
 
기술적인 특징:
 
포좌: 모든 강철 기갑 도금된 건축 스페셜 포좌;
엔진: 1. YANMAR 엔진 98C 43.7KW의 4개의 실린더를 가진 엔진;
                2. Cummins CUMMINS 2.8 모형 60 H.P./43 KW, 4개의 실린더를 가진 엔진;
전송: 상표 Okamura 수입된 일본 전송;
정면 차축: 독립적인 중단 (중단 유형) 봄 구조는 정면 차축을 위해 이용됩니다. 정면 유압 디스크 브레이크, 조타 수평한 실린더.
제동 장치: 페달 브레이크는 정면 디스크 브레이크를 위해 이용됩니다. 그것의 안전 더. 전면 및 후면 바퀴가 동시에 멈추어질 때 (, 안전율을 증가하는) 제동 거리는 더 짧습니다.
뒤 축: 중국 제품은 모는 차축의 고강도를 위한 강철 봄을 사용하여 뒤 축을, 또한 몰기를 위해 도요타 기술을 사용했습니다. 뒤 축 수용량은 드럼 브레이크와 5개의 음색, 뒷 바퀴 맞습니다입니다 (또한 디스크 브레이크를 선택할 수 있습니다). 수동 브레이크는 기계적인 강철 자물쇠 유형, 또한 추가한 수동 브레이크 디스크입니다, 그래서 정비가에 의하여 더 편리한 시킵니다.
조타: 조타 통과하는 실린더는 충분히 유압 힘 원조한 조타입니다.
장치 레버: 사용하고 있는 동안 장치 또는 뒤 장치가 앞으로 가는, 장치를 장치 배열하는 것은 중앙에, 중립 장치 있어야 합니다 끌어 당겨야 합니다. 장치를 장치 배열하는 것에는 가동 도중 분명한 암시 표시, 그것이 과오를 방지할 수 있습니다 있습니다.
제동 장치: 유압 장치도 연결된 유압 펌프를 진공 청소기로 청소하십시오, 튼튼합니다 휴대용 입니다
봄 판: 회전하는 기계장치와 맞는 정면의, 후방 봄 판 및 유압 완충 실린더;
전기 장치: 가득 차있는 점화, 합리적인 윤곽, 차량에는 맨 위 빛, 꼬리 빛, 빛을 도는 브레이크 라이트가, 전면 및 후면 있습니다;
전기 장치는 12V DC 전기 장치, 장비를 비치하고 있습니다 주전원 스위치를 이용합니다. 그 보다는 더 많은 것에는, 각 회로 보호 장치가 있습니다;
물 탱크: 구리에게서, 유지합니다 정상 범위 내의 수온을 지킬 수 있는 공기조화 장비를 만들어집니다;
유압 관: 기름 새기의 엄밀한 관 연결 보증 예방;
견인 놀이쇠: 각자 중심에 두는 갈고리에서 벗기는 장치의 제어 장치와 맞는 택시;
타이어: 앞바퀴 650-10의 뒷 바퀴 700-15. 타이어는 더 크고 더 넓습니다, 그래서 타이어는 좋은 견인을 비치하고 있습니다;
각 차량은 기본적인 손 공구의 세트로 제공됩니다;
또한 우리는 노란 경고등을 각 트랙터를 제공했습니다;
각 트럭은 소화기와 저장 장소를 비치하고 있습니다;
다른 윤곽
선택: 택시를 위한 오목하 볼록한 합금 강철 관으로 만든 밀어남 거푸집을 사용하여, 경사로는 장기 정비 도중 부식하지 않으며 썩지 않을 것입니다;
선택: 8000 RMB를 위한 고유에 의하여 수입되는 조절기도 일치하게 가능한 열/찬 에어 컨디셔너를 가진 택시 산 ()
선택: 택시를 위한 열려있 유형 바람막이
선택: 택시 없이
선택: 택시에 있는 두 배 줄 좌석 (4명의 사람들을 위해)
 
 
주요 기술적인 자료 및 차원: