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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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엔진: | YANMAR 일본 | 전달: | Okamura |
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정면 궤도 (mm): | 1190년 | 후방 궤도 (mm): | 1190년 |
도는 반경 (mm): | 3500 외부; 2500 안 | 여유 공간 (mm): | 130-165 |
색깔: | 고객의 요구에 따라 무엇이든 | ||
하이 라이트: | 트랙터-트레일러 견인 장비,gse 지상 지원 장비 |
끌기 막대기 잡아당기기 25 KN 엔진 Yanmar 공항 항공 디젤 2개의 트랙터 HF5825Z 포좌 Okamura
HF5825Z 디젤 엔진 몬 견인 트랙터는 항공 사업에 있는 짐 그리고 화물 견인을 위해 디자인됩니다. 그것은 선진 기술 및 기갑 디자인을 채택합니다. 장기 사용 도중 본래 일본 사람 Okamura 자동적인 변속기, 쉬운 가동, 보증 안전 및 안정성. 사용하고 있는 동안 장치 또는 뒤 장치가 앞으로 가는, 장치를 장치 배열하는 것은 중앙에, 중립 장치 있어야 합니다 끌어 당겨야 합니다. 장치를 장치 배열하는 것에는 가동 도중 분명한 암시 표시, 그것이 과오를 방지할 수 있습니다 있습니다. 변속기에는 장치 유지 있습니다: 후진 기어는 제어 장치에 의하여 멈추는 wehicle 직후에, 특별한 조정 뒀습니다 브레이크를 사용될 수 있습니다; 전환 revers 장치가 완충기 또는 정지 구획을 비치하고 있던 후에, 펄쩍 뜁니다 장치의 막으십시오.
짐 트랙터, 전기 제품을 위한 특수 제어 대쉬보드. 스위치는 상세하고, 방습, 방수, 방열 방어적입니다. 통제하게 쉬운 전자기 간섭 기능. 정면과 뒤 고강도 강철 플레이트의 간격은 20 - 35 mm의 측입니다.
표면의 간격은 8-12 밀리미터이고, 그것의 반대로 충돌은 좋습니다. 강한 균형 및 높은 안전율. 차량의 정면에 있는 열 싱크 구멍은 아름답 것과 같이 발광합니다 열 환기 사용됩니다.
택시는 특별한 모양 강철 관으로 만들었습니다. 다른 competitiors와는 다른, 우리의 포좌 구조는 강철 플레이트의 다른 간격을 용접해서 특별히 디자인됩니다 (우리의 경쟁자는 그들의 지게차를 변경하고 있습니다). 이것에는 선적에서 우리의 트랙터를 균등하게 배부하고 도는 sgarp 각에서 그 결과로 있습니다 고능률 및 안정성이 특히 줄 것입니다. 도는 반경은 3.8 미터 이하 입니다
엔진: 1. YANMAR 엔진 98C 43.7KW의 4개의 실린더를 가진 엔진;
2. Cummins CUMMINS 2.8 모형 60 H.P./43 KW, 4개의 실린더를 가진 엔진;
전송: 상표 Okamura 수입된 일본 전송;
정면 차축: 독립적인 중단 (중단 유형) 봄 구조는 정면 차축을 위해 이용됩니다. 정면 유압 디스크 브레이크, 조타 수평한 실린더.
뒤 축: 중국 제품은 모는 차축의 고강도를 위한 강철 봄을 사용하여 뒤 축을, 또한 몰기를 위해 도요타 기술을 사용했습니다. 뒤 축 수용량은 드럼 브레이크와 5개의 음색, 뒷 바퀴 맞습니다입니다 (또한 디스크 브레이크를 선택할 수 있습니다). 수동 브레이크는 기계적인 강철 자물쇠 유형, 또한 추가한 수동 브레이크 디스크입니다, 그래서 정비가에 의하여 더 편리한 시킵니다.
제동 장치: 페달 브레이크는 정면 디스크 브레이크를 위해 이용됩니다. 그것의 안전 더. 전면 및 후면 바퀴가 동시에 멈추어질 때 (, 안전율을 증가하는) 제동 거리는 더 짧습니다. 유압 장치도 연결된 유압 펌프를 진공 청소기로 청소하십시오, 튼튼합니다 휴대용 입니다.
조타: 조타 통과하는 실린더는 충분히 유압 힘 원조한 조타입니다.
봄 판: 회전하는 기계장치와 맞는 정면의, 후방 봄 판 및 유압 완충 실린더;
전기 장치: 가득 차있는 점화, 합리적인 윤곽, 차량에는 맨 위 빛, 꼬리 빛, 빛을 도는 브레이크 라이트가, 전면 및 후면 있습니다;
전기 장치는 12V DC 전기 장치, 장비를 비치하고 있습니다 주전원 스위치를 이용합니다. 그 보다는 더 많은 것에는, 각 회로 보호 장치가 있습니다;
토우 까탈: E 유형은 운영한 안이고다 택시 운전. 각자 중심에 두는 갈고리에서 벗기는 장치의 제어 장치와 맞는 택시
타이어: 정면 650-10와 후방 700-15
Fue 탱크: 65 리터
장치 레버: 사용하고 있는 동안 장치 또는 뒤 장치가 앞으로 가는, 장치를 장치 배열하는 것은 중앙에, 중립 장치 있어야 합니다 끌어 당겨야 합니다. 장치를 장치 배열하는 것에는 가동 도중 분명한 암시 표시, 그것이 과오를 방지할 수 있습니다 있습니다.
택시 운전 선택: storge 격실으로 또는, 택시 운전 없는 또는 3개의 승객석으로
외관에 있는 윤곽의 4가지의 유형이 있습니다:
1. 짧은 공구/수화물실을 가진 HF5825Z
2. 표준 공구/수화물실을 가진 HF5825Z-S
3. 택시 없는 HF5825
4. 두 배 줄 4 좌석을 가진 HF5825-4S
주요 기술적인 자료 & 차원 | ||||
끌기 막대기 잡아당기기 (KN) | 22 | 25 | 35 | |
최대. 견인 수용량 (kg) | 28000 | 35000 | 40000 | |
전반적인 차원 (mm) | L 3100 (exc.hitch) | L 3415 (inc.hitch) | 3570 (두 까탈 다) | |
W 1435년 | ||||
H 1380년 (택시 없이) | 1900년 (택시에) | |||
축거 (mm) | 1760년 | |||
정면 궤도 (mm) | 1190년 | |||
후방 궤도 (mm) | 1190년 | |||
도는 반경 (mm) | 3800 (밖에) | 2500 (안쪽으로) | ||
여유 공간 (mm) | 100 - 160 | |||
정면 차축 나르기 수용량 (kg) | 900 | 950 | 950 | |
뒤 축에게 나르기 수용량 (kg) | 2100 | 2620 | 3850 | |
무게 (kg) | 3500 | 3900 | 4500 |